MOTORISATION OUTRAGE 17

Bonjour a tous.........

Je viens d'acheter un boston whaler outrage 17 , équiper d'un Yamaha v4 115cv 2 temps , Après quelques sorties, je peut dire que c'est une bonne unité, pour chasser les rouges.....
Le comportement marin est irréprochable , le seul " GROS" défauts vient de la conso du moteur, ultra fiable et puissant, mais très gourmand.....trop gourmand
en effet, avec ces 26 litres a l'heure de moyenne.....comment dire ça pique  J'en appelle donc a vos avis sur une éventuelle remotorisation...quels moteur quels puissances neuf ou occase
d'avance merci......   Halieutiquement  JMG

le nouveau mercury 115 CT. Le nouveau 4 tps. 20Kg de moins que l'ancien. 3,1 L au lieu de 2,7. La patate d'un optimax avec le confort du 4 tps.
Embase renforcée. J'en ai un qui m'attend chez le revendeur. Il n'attend plus que je finisse la rénovation totale de la coque.
Même sur un outrage (coque lourde), il doit être nickel.

Ganesh

Boston Whealer, bon bateau mais lourd +++ Si tu beux consommer, change de bateau, pas de moteur...

Serge,

boston whaler, très bon bateau et effectivement lourd.
Mais le yam V4 2 tps, aie
Il y a quelques années, mon pote était passé d'un 115 johnson 2tps pour un yam 4 tps 115, le jour et la nuit
Regarde vraiment le nouveau mercury CT 115 CV. Un bloc de 3,1 litre!
vraiment une patate d'un 2 tps injection, ce qu'il faut pour un outrage 19, avec le confort et la consommation d'un 4 tps dernière génération.
Prix neuf: 10 000 euros. Pas d'occaz, je pense. Il est sorti il y a 2 mois.
Sinon, le 150 cv EFI de chez Mercury. Super moteur et très fiable.

Ganesh

Un petit comparatif pour t'aider à choisir
amic
A+
Alain

je connaissais ce comparatif.
le Mercury en premier. Et le optimax pas loin.
Je ne suis pas actionnaire chez Mercury
Mais, ne pas oublié l'optimax. Pour un bateau lourd comme le tien, la patate de l'injection 2 tps n'est pas négligeable!
En plus, vu le prix de départ, il faut s'en enfiler des miles pour pallier prix d'achat/conso un peu +. Et l'huile! Moteur très fiable.

Mais regarde le dernier 115 de chez, encore, les américains. 10 000 euros à Tahiti

Ganesh

Changer le moteur apportera une plus-value à ton bateau mais pas autant que le prix du moteur.sauf a y être contraint je ne le changerai pas car tu n'amortiras pas la différence sauf à sortir trés souvent. C'est un calcul à faire.

Merci pour vos réponses....
Effectivement, je serais tenter par un optimax 150cv, on en trouve d'occase, avec pas trop d'heures(environ 500h), pas trop cher,(autour de 5000 euros) ce qui avec la reprise du v4, (cote marché environ 2000 euros , 1000 a 1500 par un pro...)peut etre envisageable....Mais je ne connais pas la conso de l'optimax sur ce type de coque dans mes recherches, je trouve tous et son contraire: reduction de la conso de 30% pour un optimax par rapport a un autolub....reduction de 40% par rapprt aun 4 temps injection....bref, je suis un peu perdu si quelqu'un a une idée, une expérience a ce niveau, je suis preneur.....

Il faut faire le calcul. Combien tu vas rajouter pour un autre moteur et à quelle quantité d'essence cela correspond pour continuer avec ton 115. si tu dois par exemple rajouter 5000 euros, ça fait un sacré paquet d'heure d'essence pour ton 115.
Tout dépend aussi de l'utilisation que tu veux en faire. Si c'est pour naviguer pépère en faisant un max de miles ou si c'est pour avoiner (vitesse, ski nautique etc...) le choix du modèle peut être différent.
Si tu décides d'en changer et que ta coque est lourde parts plutôt sur un 150. Il vaut mieux être à 3500 tours sur un 150 qu'à 4500 sur un 115 en vitesse de croisière. Moins de bruit et moins de conso. Je ne connais pas l'optimax mais le 150 EFI mercury oui. Bonne mécanique, grosse cylindrée donc beaucoup de couple, jusqu'à présent que du bonheur, conso plus que raisonnable au regard du poids du bateau.