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    Hissez haut les Couleurs.

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    Message  Invité le Jeu 17 Mai 2012 - 9:50

    Concernant la navigation de plaisance Française, sommes nous tous égaux devant l'Europe ?? Ma réponse est non.
    Prenons l'exemple de la Belgique.
    Dans ce plat pays, nul besoin du permis Hauturier pour naviguer au delà des 6 MN, pas besoin d'ailleurs de permis tout court...
    Est-ce bien raisonnable ?? Car pour la sécurité, pas besoin non plus de Survie, ni de connaître les Cardinales, les feux, de lire les cartes, bref , et ce n'est que mon avis, de l'inconscience.
    En cas de contrôles par les Aff.Mar. Françaises, vous ne serez pas sanctionné : pour défaut de permis, absence du matériel nécessaire obligatoire de survie, le pavillon Belge primant sur la nationalité du capitaine, et c'est la réglementation Belge qui s'appliquera au bateau.
    Surprenant non ??
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    Message  Serge CONTARD (NORFEU) le Dim 20 Mai 2012 - 11:07

    Arréte de demander plus de réglementation, de contrôles tatillons... Je pense par exemple à la VHF, élément de sécurité, on te taxait si tu n'avais pas un papier. Aberrant. Quant au hauturier, son cursus est loin de correspondre aux exigences actuelles.
    Oui, le pavillon Belge est une bonne chose, le Hollandais aussi. Et il évite des taxes que je juge illégitimes, notamment si le bateau est à l'étranger.
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    Message  Invité le Dim 20 Mai 2012 - 11:26

    NORFEU a écrit:Arréte de demander plus de réglementation, de contrôles tatillons... Je pense par exemple à la VHF, élément de sécurité, on te taxait si tu n'avais pas un papier. Aberrant. Quant au hauturier, son cursus est loin de correspondre aux exigences actuelles.
    Oui, le pavillon Belge est une bonne chose, le Hollandais aussi. Et il évite des taxes que je juge illégitimes, notamment si le bateau est à l'étranger.

    Salut, je ne réclame pas plus de réglementation ni de contrôles, je ne sais pas ou tu as lu ça dans mes propos ?? Je dis tout simplement que nous ne sommes pas égaux devant l'Europe.
    Imagines un instant une fortune de mer à 20 MN. En France avec ta survie tu devrais t'en sortir,mais comme en Belgique la survie n'est pas obligatoire, de deux choses l'une soit tu es un tant soit peu responsable et ton unité en est équipée et la ça roule, soit tu t'en fout et la t'es dans la merde, d'autant plus que la VHF en Belgique n'est pas obligatoire.
    Effectivement moins de taxes en Belgique quoique regarde la Francisation sous pavillon Belge,pas de taxe non plus pour la VHF, je te l'accorde.
    A toi de voir.
    Amicalement.Serge
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    Message  Serge CONTARD (NORFEU) le Dim 20 Mai 2012 - 14:01

    Avec le montant de deux années de taxes pour un bateau immatriculé en France, tu te mets en pavillon belge, tu te payes une belle survie qui peut t'aider dans un pb au large. La VHF est bien sûr indispensable partout.
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    Message  lionel06 le Jeu 20 Déc 2012 - 17:30

    Incroyable Serge,
    Je n etais pas au courant de la reglementation specifique Belge , il y a encore beaucoup de boulot pour l harmonisation Europeenne.
    Et quand tu penses que les voileux peuvent avoir en France des unites de 20 m sans avoir le permis cotier, c est pas du grand n importe quoi sous pretrxte qu ils naviguent au large et alors les balises et phares la reglementation c est pour,tout le monde...
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    Message  inconnu le Jeu 20 Déc 2012 - 18:43

    je rejoins serge , si on veut une Europe juste et qui fonctionne il faut lisser beaucoup de chose et la règlementation de la navigation également.
    Moi je vous dis qu'il y a du boulot , si les impôts étaient les mêmes partout en Europe , certains ne seraient peut être pas partis au pays de la frite. Hissez  haut les Couleurs. 737621904 Hissez  haut les Couleurs. 737621904
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    Message  steph99 le Jeu 20 Déc 2012 - 19:23

    Est ce qu'il y a plus d'accident Belge que de France ?
    C'est comme en Allemagne avec la vitesse !
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    Message  Didier le Jeu 20 Déc 2012 - 19:51

    En France pour naviguer à 20 milles des côtes en bateau à moteur tu as besoin d'un permis et pour traverser l'Atlantique en voilier tu as besoin de ............. RIEN! Hissez  haut les Couleurs. 3208747378
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    Message  inconnu le Jeu 20 Déc 2012 - 19:54

    Didier a écrit:En France pour naviguer à 20 milles des côtes en bateau à moteur tu as besoin d'un permis et pour traverser l'Atlantique en voilier tu as besoin de ............. RIEN! Hissez  haut les Couleurs. 3208747378
    c'est vrai aussi , une des aberrations française lol!
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    Message  Spuntale le Jeu 20 Déc 2012 - 20:15

    lionel06 a écrit:Incroyable Serge,
    Je n etais pas au courant de la reglementation specifique Belge , il y a encore beaucoup de boulot pour l harmonisation Europeenne.
    Et quand tu penses que les voileux peuvent avoir en France des unites de 20 m sans avoir le permis cotier, c est pas du grand n importe quoi sous pretrxte qu ils naviguent au large et alors les balises et phares la reglementation c est pour,tout le monde...
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    en Italie aussi il n'y a pas d'hauturier Idea
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    Message  Spuntale le Jeu 20 Déc 2012 - 20:16

    souphale a écrit:Est ce qu'il y a plus d'accident Belge que de France ?
    C'est comme en Allemagne avec la vitesse !


    Idea Idea Idea
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    Message  skanibal le Ven 21 Déc 2012 - 5:21

    Spuntale a écrit:
    lionel06 a écrit:Incroyable Serge,
    Je n etais pas au courant de la reglementation specifique Belge , il y a encore beaucoup de boulot pour l harmonisation Europeenne.
    Et quand tu penses que les voileux peuvent avoir en France des unites de 20 m sans avoir le permis cotier, c est pas du grand n importe quoi sous pretrxte qu ils naviguent au large et alors les balises et phares la reglementation c est pour,tout le monde...
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    en Italie aussi il n'y a pas d'hauturier Idea

    je crois qu'en caledonie, pas de permis baetau non plus
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    Message  Alain le Ven 21 Déc 2012 - 6:03

    Il y a aussi le pavillon Hollandais qui est similaire au Belge.
    Ceci dit, beaucoup de gens qui sont sous ces pavillons possèdent un ou plusieurs permis.
    Je pense qu'en vu d'une harmonisation, il faudrait étendre la notion de responsabilité du capitaine, comme cela a déjà commencé, par exemple pour l'abri côtier.
    Après, les réglementations sont faites pour tout le monde et nous sommes tous des cas particuliers. scratch scratch
    Faire appel au bon sens est devenu difficile de nos jours, il y a toujours des inconscients. Ainsi, il m'est arrivé de croiser des coques de noix de 3 m à la limite des 6 milles. Hissez  haut les Couleurs. 737621904 Hissez  haut les Couleurs. 737621904 Hissez  haut les Couleurs. 737621904
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    Message  Pompom94 le Ven 21 Déc 2012 - 10:03


    L'été dernier au large de Port vendres, j'étais tranquillement entrain de pêcher, avant de me faire controler par une équipe qui ne connaissait absolument rien à la réglementation sous pavillon Belge.

    Vu que je refuse de sortir tout mon équipement de sécurité et mon permis, ils s'énervent un peu, passe une demi heure au talkie avec "un supérieur", et ils en arrivent à la conclusion suivante :

    Un pavillon étranger n'a pas le droit de pêcher dans les eaux francaises sans autorisation préalable

    Un bateau plein de sardines et de cannes, difficile de nier que j'étais entrain de pêcher, et vue que je les ai un peu agassé ils me font tout remballer et me convoque aux affaires maritimes le ledemain.

    Le lendemain même chanson, personne est capable de me dire ce qu'il en ai vraiment de mon pavillon belge avec un capitaine francais et un port d'attache français.

    Alors vous comment se passe vos controles sous pavillon étranger ?

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    Message  Invité le Ven 21 Déc 2012 - 11:18

    Pompom94 a écrit:
    L'été dernier au large de Port vendres, j'étais tranquillement entrain de pêcher, avant de me faire controler par une équipe qui ne connaissait absolument rien à la réglementation sous pavillon Belge.

    Vu que je refuse de sortir tout mon équipement de sécurité et mon permis, ils s'énervent un peu, passe une demi heure au talkie avec "un supérieur", et ils en arrivent à la conclusion suivante :

    Un pavillon étranger n'a pas le droit de pêcher dans les eaux francaises sans autorisation préalable

    Un bateau plein de sardines et de cannes, difficile de nier que j'étais entrain de pêcher, et vue que je les ai un peu agassé ils me font tout remballer et me convoque aux affaires maritimes le ledemain.

    Le lendemain même chanson, personne est capable de me dire ce qu'il en ai vraiment de mon pavillon belge avec un capitaine francais et un port d'attache français.

    Alors vous comment se passe vos controles sous pavillon étranger ?

    Regardes par ici Arrow http://www.capbreizh.com/pratique/navigation_sous_pavillon_belge/navigation_sous_pavillon_belge.htm


    Pas de restriction pour la pêche (voir avantages du Pavillon Belge)
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    Message  reganeous le Jeu 3 Jan 2013 - 11:27

    bonjour à tous et bonne année 2013 . les pavillons étrangers c'est bien , mais que font les affaires maritimes de méditerranée quant on demande l'autorisation de pecher le thon avec in bateau à pavillon belge ou hollandais ?
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    Message  SPECIMEN HUNTER le Jeu 3 Jan 2013 - 12:35

    A mon humble avis, cela ne fonctionne pas Suspect Hissez  haut les Couleurs. 737621904
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    Message  Alain le Dim 6 Jan 2013 - 7:00

    La Belgique et la Hollande n'ont pas de quota, donc pas d'autorisation.
    Sauf si tu as une autorisation personnelle du roi de Belgique ou de Beatrix des Pays bas, là tu peux avoir l'autorisation des aff mar lol!
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    Message  reganeous le Dim 6 Jan 2013 - 9:59

    Alain a écrit:La Belgique et la Hollande n'ont pas de quota, donc pas d'autorisation.
    Sauf si tu as une autorisation personnelle du roi de Belgique ou de Beatrix des Pays bas, là tu peux avoir l'autorisation des aff mar lol!
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    bon alors je vais me faire citoyen russe !
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    Message  steph de Belgicie le Ven 25 Juil 2014 - 14:00

    je passe sur le sujet , juste pour vous dire que je vais souvent naviger en Belgique et en France , malgrés que le permis est obligatoire en France , c'est là ou tu trouve le plus d'inconscient .....



    c'est comme en voiture , c'est pas parce que tu as le permis que tu sais bien rouler .

    de même que les gens instruit , sont souvent les plus cons  Hissez  haut les Couleurs. 737621904  No 

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    Message  caranx le Ven 25 Juil 2014 - 14:03

    steph de Belgicie a écrit:de même que les gens instruit , sont souvent les plus cons    Hissez  haut les Couleurs. 737621904  No 


    Ne pas confondre culture et intelligence...  Hissez  haut les Couleurs. 2492181474 
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    Message  steph de Belgicie le Ven 25 Juil 2014 - 14:04

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    Message  steph99 le Ven 25 Juil 2014 - 14:52

    C'est ce que j'ai dit un jour, c'est pas parce que tu as le permis depuis plus de 40 ans que tu conduis mieux que Sébastien Loeb  lol! 
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    Message  jb83 le Ven 25 Juil 2014 - 17:30

    et en plus ils sont tous bourrés Hissez  haut les Couleurs. 3208747378 essaye de les fairent faire le test? tenir debout sur une jambe et un pouce sur le nez quand ils pechent et vous verrez  lol! lol! lol! lol! :lol!:mais j'ai remarqué que c'etait surtout les autres la, vous les connaissez ?   lol! lol!

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