Quels bateaux utilisez vous ?

bernosybe a écrit:2 photos , celui que j'ai actuellement à nosybé ( en vente)

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celui qui arrive en octobre


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Info :http://www.monbateaumoinscher.com/emailing/emailing-monbateaumoinscher-20120607.html

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bonjour à tous ,


moi j'utilise un Boston Whaler 25 OUTRAGE avec un 250 Suzuki 4 temps .


voilà une petite vidéo de la bestiole version "us army " ...

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c'est plutôt pour la chasse on dirait

bernosybe a écrit:2 photos , celui que j'ai actuellement à nosybé ( en vente)

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celui qui arrive en octobre


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Magnifique ce cata , c'est le meme chantier que l'Adiva ?

c'est chantier Prowler ( afrique du sud )
prowler 45

Alors , il est arrivé ce prowler 45 ou je reporte mon billet d'avion ?

Le Dob aussi a son boat, disons un "bassboat"


-C'est un POP 4 de 3.50m x 1.25 réhaussé de 2 planchers

- Stabilité nickel, barque mer 6 personnes pour 20cv donné constructeur

-Un minn kota de 46 lbs à l'AV possibilité AR, un thermique Chrysler bi cylindres 5 cv, vous avez bien lu

lorsque que j'ai consommé 30 litres à l'année, j'ai donc fait une grosse campagne de pêche dans les Ardennes

- batterie en dessous du thermique

- Un sondeur 570 hummbird pour des profondeur maxi 8 m........

- Sa batterie à l'AV dans le coffre aménagé avant le siège


Voilà de quoi faire de belles rivières, fleuve (la Meuse), lacs. De belles dérives, vertical et autres, il n'en faut pas plus ici pour réaliser de belles matinées ou journées de pêche seul ou avec son copain



J'aimerais bien avoir un boat comme vous, mais ne sachant pas si vous avez une marche AR, je ne sais pas si je pourrai faire demi-tour pour rentrer manger le soir............


Par contre j'aimerais avoir un 90 cv, cela me permettrait de faire un Sedan-Dinant(belgique), de boire 2 bières et de redescendre pour 11h avant que la messe ne soit finie





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reganeous a écrit:bonjour à tous ,


moi j'utilise un Boston Whaler 25 OUTRAGE avec un 250 Suzuki 4 temps .


voilà une petite vidéo de la bestiole version "us army " ...

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ARRGHHH!!!!!!!!! même pas mal !!!!!!

Le mien CAP CAMARAT 5m45 avec un E-TEC 115 CV

ça doit aller tres vite ce genre de bateau ! belle unité de peche !

Bonjour a tous , je suis actuellement sur le bateau a Durban ( avec mes 3 copains et 3500 litres de gasoil), dans la marina , bloqué par une meteo desastreuse
vent de 35 kts nord puis sud , vagues de 4 m donc pas de départ possible sans risque pour les 1800 km de la premiere etape
durban morondava qui devrait prendre environ 80 h au large
j'en profite pour faire des travaux sur le bateau ( panneaux solaires additionnels , changement dessalinisateur pour un 200l/h ,changement groupe frigo congel en 12v etc..) que je ne pourrai pas faire a madagascar
prets a partir des que possible
et deja 5 jours de pluie ininterrompue!!!
heureusement le vol aller paris joahnesburg super sur AF ( A380 plein , surclasses en business et pas de pb pour les cannes ni nos 2*23 kg + 13 kg cabine )

Point positif tu peux faire les travaux...

Allez courage Bernard !

ont compatit c'est pas façile tous les jours

compatissez , compatissez
c'est dur de se demander quel resto on va faire ce soir et quel vin sud africain on va tester alors qu'on pourrait sortir du boulot pour rentrer retrouver nos epouses
MAIS ON S'Y FAIT !!!

J'en doute pas...

bernosybe a écrit:compatissez , compatissez
c'est dur de se demander quel resto on va faire ce soir et quel vin sud africain on va tester alors qu'on pourrait sortir du boulot pour rentrer retrouver nos epouses
MAIS ON S'Y FAIT !!!

non franchement c'est dur , c'est même atroce. En fait on s'est concerté à plusieurs et au vue de vos souffrances on a monté un petit collectif pour vous remplacer comme ça vous pourrez vaquer à vos occupations habituelles et ainsi retrouver vos épouses. On fait vite

bernosybe a écrit:Bonjour a tous , je suis actuellement sur le bateau a Durban ( avec mes 3 copains et 3500 litres de gasoil), dans la marina , bloqué par une meteo desastreuse
vent de 35 kts nord puis sud , vagues de 4 m donc pas de départ possible sans risque pour les 1800 km de la premiere etape
durban morondava qui devrait prendre environ 80 h au large
j'en profite pour faire des travaux sur le bateau ( panneaux solaires additionnels , changement dessalinisateur pour un 200l/h ,changement groupe frigo congel en 12v etc..) que je ne pourrai pas faire a madagascar
prets a partir des que possible
et deja 5 jours de pluie ininterrompue!!!
heureusement le vol aller paris joahnesburg super sur AF ( A380 plein , surclasses en business et pas de pb pour les cannes ni nos 2*23 kg + 13 kg cabine )

Vous projetez de passer par Europa et Bassas de India histoire de popper un peu??

Pierre

meteo pourrie....mais pour un trip comme celui que vous allez faire, je serai pret a me taper 1 mois de grele!!!!

Et bien moi je me balade avec un pti SACS 490 it de 1996 avec un 90 4t suzuki mais pour le moteur je vais sûrement en faire cadeau au DOB pour qu'il puisse aller se désaltérer en belgique le plus vite possible

Merci par avance Laurent, je te prendrai une Orval au passage pour te faire gouter cela tranquillement

PKTM a écrit:

bernosybe a écrit:Bonjour a tous , je suis actuellement sur le bateau a Durban ( avec mes 3 copains et 3500 litres de gasoil), dans la marina , bloqué par une meteo desastreuse
vent de 35 kts nord puis sud , vagues de 4 m donc pas de départ possible sans risque pour les 1800 km de la premiere etape
durban morondava qui devrait prendre environ 80 h au large
j'en profite pour faire des travaux sur le bateau ( panneaux solaires additionnels , changement dessalinisateur pour un 200l/h ,changement groupe frigo congel en 12v etc..) que je ne pourrai pas faire a madagascar
prets a partir des que possible
et deja 5 jours de pluie ininterrompue!!!
heureusement le vol aller paris joahnesburg super sur AF ( A380 plein , surclasses en business et pas de pb pour les cannes ni nos 2*23 kg + 13 kg cabine )

Vous projetez de passer par Europa et Bassas de India histoire de popper un peu??

Pierre

la route fait passer par Bassas ou l'on risque de se mettre a l'abri pour recuperer , jai eu l'autorisation pour juan de nova mais pas pour les autres ( sauf meteo )

bernosybe a écrit:
la route fait passer par Bassas ou l'on risque de se mettre a l'abri pour récuperer , j'ai eu l'autorisation pour juan de nova mais pas pour les autres ( sauf meteo )

Il y a de belles épaves modernes (et beaucoup plus anciennes) autour, qui concentrent de gros habitants.
L'été n'est pas encore rentré, dure la météo sinon.

Pierre

bonjour à tous et content de vous écrire
bloqués à Durban depuis 11 jours , enfin une fenêtre météo s'ouvre pour 3 jours ( confirmée sur tous les sites )
nous décidons par prudence de modifier la route et de faire durban vilaculos ( bazaruto ), escale et refueling en attendant de + amples infos pour faire vilanculos , bassa de india , morondava
départ dimanche 28 à 06 h , vent calme , longue houle 3m d'est , vitesse 8/9 kts , route longeant la cote à 1 km sur fond 20/30 m pour éviter le courant des aiguilles de face , 4 kts dès que l'on s'éloigne du bord
vers 17 h nous passons devant richards bay , dernier refuge avant maputo ( fortement déconseillé ) à 400 km puis inhambane ( 600km ) , tout est OK
vers 21h un vent du nord ( face ) se léve doucement , mais va aller en forcant toute la nuit , 5 puis 10 puis 20 puis 25 kts
une houle du nord se lève jusqu'à 1m50 , croisée avec la houle d'est qui va donner des vagues " en diamant" de + en + destructrices
la vitesse tombe à 4,5 kts vers 2h du matin le bar se decroche puis une heure plus tad le bloc cuisine et la plaque de cuisson cassent
le fond du bateau commence à souffrir sérieusement et 2 passagers sont malades
vers 6h du matin , à 150 km de maputo , et après contact tel satellite avec la france pour vérification météo je décide de faire demi-tour vers richards bay
retour sur la ligne des 100m de fond , vagues travers arrière , vitesse 13/19 kts pour le même régime moteur
bien nous en prend car vers 9h , le moteur droit s'arrête , filtres fuel bouchés par les fonds de réservoir qui ont été secoués et " mayonnaisés ", une heure et demi pour réparer dans une mer formée , du fuel plein les habits , le vent a atteint 30 kts et le pilote automatique ne marche plus ( un moteur , vague travers arrière trop forte )
une heure plus tard le moteur gauche s'arrête , même cause , même effet , même remède
nous arrivons à richards bay vers 15 h , heureux d'être en vie
bilan: le bateau est à richards bay dans la marina ,sera convoyé sur durban dés que ma météo sera très bonne pour examen et réparation
sortie d'eau pour visualiser la coque , bar et cuisine à réparer , un pare-brise cassé à changer
je retourne à durban dans un mois pour voir les dégats et prendre la bonne décision
info: mini dépression non prévisible qui s'est formée dimanche soir au large de maputo avec vent qui est monté à 41 kts , du nord est, dans la nuit
heureusement que nous avons fait demi-tour et que les moteurs ne se sont pas arrétés ensemble , car à 1km du bord on est jetés sur les rochers ou la plage par les déferlantes en 10 minutes ( le radeau de survie était prêt à l'arriére )!!
bon point : le bateau est solide et retour en classe affaire (surclassés ) sans problème pour les 2 rod cases ( 2m )
mais çà fait peu comme positif

Dur Dur Bernard

Pourtant les bateaux Sud Af semblent adapter à ces conditions , et dans leur production on voit essentiellement des catamarans

Penserai tu qu'un monocoque passerai mieux ces mers pour de telles distances ?

le probléme est la houle croisée .Celà fait des pointes qui attaquent le fond du bateau entre les coques et le detruisent
un cata n'est pas fait pour des vagues de face , ce n'est d'ailleurs pas possible pour les cata voile
et surtout nous avons des conditions exceptionnelles et IMPREVUES ( les 3 sites météo sérieux que je consulte toutes les 3 heures , vent , vagues , se sont plantés )
de plus la cote est afrique du sud mozambique est une des plus dures ( c'est le coin des vagues scélérates )
de l'autre coté , madagascar est tout bon au nord de tuléar avec des abris tous les 100 km maximum
un monocoque serait mieux passé mais devient beaucoup moins confortable pour les mers autour de madagascar ouest ( vagues de 1m50 max , d'une seule direction )