Cannes Travel

Laloutre31 a écrit:le deux mon capitaine
ton tube + une ou deux cannes travel dans ton bagage principale

On utilise avec GGrousson depuis plusieurs voyages (Mexique, costarica, Floride) des cannes travel moyennes qui sont géniales pour lancer (30et 30/40 livres) , bien superieure a l'exojerk 2 si vantee sur le site a savoir des sakura neospin et des astucit. Nous avions achetes les dernieres en stock a l'epoque
Avec un peu de chance GGrousson nous mettra quelques photo montrant de belles courbes ( avec en particulier des pastenagues de + de 100 kilo). Je n'arrive pas a mettre une photo sur le site

moi j ai une tenryu travel 30/50 diablo ! je sens pas la différence elle lance fort très légère ! jolie courbure mais attention au démontage !
ne surtout pas attraper les anneaux ! prendre chiffon et même si ce là et trop dur, mettre de la glace çà débloque les brins!
je vie au bord de la mer et j'ai quand même des travels ! je trouve pratique pour ranger et surtout pour les petits voyages tranquilles !!

bonne pêche !!!

Bonjour !
Je voie 2 clans travell et mono brin,
ça va finir en combat de blancs

Et bien me voilà de retour après trois semaines passées à Madagascar, un séjour ruiné par un acte de malveillance à Roissy CDG ma valise avec tout mon matos de pêche et fringue à disparu... écoeuré surtout quand je vois tout les contrôles qu'il faut passer pour monter dans un avion

Et il n'y a pas que dans les aéroport de pays "sous-développés" que ça se passe......j'espère que t'étais assuré....

Voir ma réponse sur un sujet très voisin.

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Quant à mettre une canne en bagage cabine, les sites AF et Air Austral donnent une dimension maxi de bagage à main de 55 cms. Il faudra des hexa-brins !!!

Marc MFishing a écrit:Et bien me voilà de retour après trois semaines passées à Madagascar, un séjour ruiné par un acte de malveillance à Roissy CDG ma valise avec tout mon matos de pêche et fringue à disparu... écoeuré surtout quand je vois tout les contrôles qu'il faut passer pour monter dans un avion  

au put....

Serge CONTARD (NORFEU) a écrit:Voir ma réponse sur un sujet très voisin.

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Quant à mettre une canne en bagage cabine, les sites AF et Air Austral donnent une dimension maxi de bagage à main de 55 cms. Il faudra des hexa-brins !!!

A mon arrivé ce mercredi à l'aéroport, je suis passé faire un tour au service bagage pour voir ou en était le dossier et visiblement bagage est tout simplement non traçable
Par contre les moulinets semblent acceptés en cabine sur les vols AirFrance, j'ai pu remarquer que des musiciens avaient embarqué avec moi avec leurs instruments de musique type guitares, violons,... j'ai demandé si à l'avenir je pouvais mettre en cabine une ou deux cannes travel et la réponse a été positive car ce ne sont pas des objets coupant avec des dimensions qui restent raisonnable bien sur... à suivre !!!

La canne à pêche en cabine est variable selon le personnel qui t'enregistre. J'ai vu des mecs dans un Paris-Libreville avec des cannes 2 brins (donc dans les 1.3m d'encombrement) dans la cabine avec un simple fourreau en plastique. Quand j'ai ramené ma Saltist Exo 803 (3 brins) à Lomé dans son tube qui fait 1.05m, la personne à l'enregistrement n'a rien voulu savoir et j'ai dû la mettre en soute...

Ou alors c'est à la tête du client.

Non,c'est au libre choix de personne de l enregistrement ...

je posséde également cette canne travel la Power Pilk 275 travel de chez Balzer en version Nano blanc en résine nano silice 3M ..la nono technologie avec les particules de silice permettent une légèreté allier a une grande souplesse et robustesse des blancs il y a un article sur cette canne testées sur de beaux poissons mais je ne le retrouve pas pour info le plus beau poisson d un de nos voyage a été monté a bord par une Balser 46KG tout de même !! achetée chez AM Angel Sport en Allemagne

Coucou!
Revoilà la canne travel.
J'ai acheté naguère une dragonbait faraway 15/30 lbs.
Petit bijou de légèreté et d'agrément en main.
Utilisé la semaine dernière pour la première fois. Au deuxième lancer, en envoyant un leurre de 38g (stick shad sébile) crac, explosée!
Contacté le SAV Smith, qui prend en compte complètement le problème (chapeau, Messieurs!).
N’empêche que je ne peux pas expliquer pourquoi une canne donnée pour un frein de 9kg doit exploser en lançant une leurre léger, avec toute la vigueur d'un pétulant septuagénaire.
C'est la troisième canne que je casse, deux travel (80 lbs et 15/30 lbs) et une classique 80 lbs deux brins, d'excellente facture puisque c'est avec elle que j'ai capturé MA GT à Oman.
Dans tous les cas, rupture au niveau du bas du deuxième brin, dont deux fois en lançant et la troisième en combat, mais pas sur un monstre.
Je me demande si le léger surpoids occasionné au niveau de l'emmanchement entre le deuxième et le troisième brin ne contribue pas à la formation d'un nœud de résonance déclenchant je ne sais quelle vibration parasite entraînant la rupture de la canne.
Ou si la nécessité de mettre deux raccords n'entraîne pas un tierçage de la canne trop fort afin de maintenir un poids raisonnable.
Me voici donc passablement perplexe et ne comprenant toujours pas pourquoi une canne de 4.50m en trois brins type surf casting envoie des poids de 150 à 200 g sans broncher et qu'une travel de 2.10m soit fragile.
Donc le dossier des cannes travel n'est pas près de se refermer.
Dommage, car sinon, c'est l'arme absolue, avec des formats n'excédant pas les 85 cm, donc mettables dans une valise sans souci.

Salut Nugget
Ce que tu decris est franchement anormal et surprenant, que ca casse sur un gros poisson.....mais sur un simple lancer...
J'ai cette canne, un peu utilisee au Gabon sur la lagune, pas sur du lourd. Je ne vois qu'une explication un defaut cache sur le blank genre mini fissure

Je pense aussi que la course permanente a la legerete ( gros argument commercial) fait choisir des blanks trop fins d'epaisseur fragilises au moindre choc. La faraway fait 260G ( pesee) j'aurais prefere qu'elle en fasse 300

Il y a eu quand même un tas d'exojerk qui ne cassaient pas, puis, étrangement, de nombreux nouveaux utilisateurs ont cassé leur canne et maintenant, cela continue avec la faraway?
Maraboutage? ou...?

nugget a écrit:Coucou!
Revoilà la canne travel.
J'ai acheté naguère une dragonbait faraway 15/30 lbs.
Petit bijou de légèreté et d'agrément en main.
Utilisé la semaine dernière pour la première fois. Au deuxième lancer, en envoyant un leurre de 38g (stick shad sébile) crac, explosée!
Contacté le SAV Smith, qui prend en compte complètement le problème (chapeau, Messieurs!).
N’empêche que je ne peux pas expliquer pourquoi une canne donnée pour un frein de 9kg doit exploser en lançant une leurre léger, avec toute la vigueur d'un pétulant septuagénaire.
C'est la troisième canne que je casse, deux travel (80 lbs et 15/30 lbs) et une classique 80 lbs deux brins, d'excellente facture puisque c'est avec elle que j'ai capturé MA GT à Oman.
Dans tous les cas, rupture au niveau du bas du deuxième brin, dont deux fois en lançant et la troisième en combat, mais pas sur un monstre.
Je me demande si le léger surpoids occasionné au niveau de l'emmanchement entre le deuxième et le troisième brin ne contribue pas à la formation d'un nœud de résonance déclenchant je ne sais quelle vibration parasite entraînant la rupture de la canne.
Ou si la nécessité de mettre deux raccords n'entraîne pas un tierçage de la canne trop fort afin de maintenir un poids raisonnable.
Me voici donc passablement perplexe et ne comprenant toujours pas pourquoi une canne de 4.50m en trois brins type surf casting envoie des poids de 150 à 200 g sans broncher et qu'une travel de 2.10m soit fragile.
Donc le dossier des cannes travel n'est pas près de se refermer.
Dommage, car sinon, c'est l'arme absolue, avec des formats n'excédant pas les 85 cm, donc mettables dans une valise sans souci.

Salut nugget,

J'ai cassé une exojerk au premier lancer également, on m'a remplacé la canne que j'ai de nouveau cassé au 3 eme lancé, pas spécialement appuyé... ( je ne vous explique pas les galère, j'étais au Mozambique... )

Le SAV m'a envoyé la faraway qui venait à peine de sortir. J'ai pêché à Kéré avec et la canne travail très bien, j'avais une belle appréhension c'est vrai mais elle a fait le boulot en verticale ou avec des jerks sur des carangues d'une dizaine de Kg.

Couplé avec un TwinPower 5000 c'est mon ensemble préféré !

Pour le sujet des travels, ça dépend je trouve beaucoup du contexte dans lesquelles les pêcheurs partent, du style si j'ose dire

Beaucoup d'entre vous habitent en France et font des voyages une fois deux fois, trois fois par an mais uniquement pêche et je serais dans votre cas, je prendrais des mono-brins... quand on paye un voyage 3000/4000/5000 euros, on est pas à 150 euros de tube près pour un confort de pêche et une sécurité qui n'est pas à démontrer.

Mais d'autres font des voyages familiales, d'affaires et profitent de l'occasion pour glisser une ou deux travel dans leurs bagages...c'est le gros avantage à mes yeux, pouvoir voyager relativement discrètement et pécher si l'occasion se présente. La logistique est quand même plus simple en voyage avec une travel si on est pas pris en charge à 100% par une agence.

Pour ma part, je n'ai que des travels, cela correspond plus à mon style de vie à l'étranger. Lorsque je pars à la pêche, je vais au port en moto...déjà qu'avec un tube d'un mètre c'est galère... sans compte la slow qui vient d'arriver

Salut Nuget je pense que la difficulté viens de la longueur du brin, pas de celle de la canne, les cannes de surf en 3/4 brins ont des brins de plus d'un metre... ce qui leur permet de fléchir loin des emmanchements.

Pour revenir au bagage cabine ca peut aussi varier selon la taille du coucou j'imagine. Les ATR72 par exemple pas beaucoup de place... et y'a pire!

les cannes travel cassent ????  je suis très surpris  moi qui pensais que ce serait une bonne idée d'en monter quelque unes

il me semble que nugget et  moi en avions parlé avant l'achat ....
et puis la course a la légèreté est une évidence .

Je pense aussi qu'une canne longue ( donc avec de longues portions de blank sans joint ni anneau) encaisse mieux la contrainte qu'une canne courte...
De plus si vous appliquez 20 Kg de contrainte à deux cannes de respectivement 2m et 4m ,la tension au cm sera plus forte sur la plus courte ..enfin je crois..

geo a écrit:Je pense aussi qu'une canne longue ( donc avec de longues portions de blank sans joint ni anneau) encaisse mieux la contrainte qu'une canne courte...
De plus si vous appliquez 20 Kg de contrainte à deux cannes de respectivement 2m et 4m ,la tension au cm sera plus forte sur la plus courte ..enfin je crois..

Oui mais les cannes courtes n'ont pas forcement les mêmes blank que les cannes plus longue et heureusement. Sur ton exemple de 2 et 4m avec blank identique, quelle canne serait la plus à même de ramener ton poisson de 20 Kg ?

A l'evidence plus facile de gérer un gros frein sur une canne courte... Apres ca dépend de l'action de la canne, si on regarde l'action de cannes de lancer spéciales thons ca plie presque dans la main. A l'evidence plus ca plie pres moins le bras de levier est elevé, plus il est facile de tenir la canne, a frein égal.

Bien sur que le combat est plus facile avec une canne courte.... le long levier qui favorise les lancers se retourne contre le pecheur lors du combat.. Mais on parlait de travail du blank en théorie..et de sa capacité à encaisser les contraintes en fonction de sa longueur..pas de l'efficacité comparée des cannes longues et courtes.

J'ai utilise une travel il y a peu de temps, daiwa airportable 80 et elle a tire du lourd sans pb....mais elle pese 450 G !
On peut pas tout avoir